总不能让大家上内环路去散步吧 ZT
总不能让大家上内环路去散步吧2007-09-12 09:19:14 南方都市报
街谈
据报道，今年底，全长26.7公里的广州内环路将密布99个“电子警察”和39个电子眼，系统启动后将严格按照规定对内环路超过限速（60公里／小时）的车辆进行处罚。虽然驾照考试过了很多年，但我还是清楚记得有双实线或隔离带的城市街道最高限速为70公里，公路为80公里。为了保险起见，我特意从旧书堆里翻出广东省公安厅交通警察总队主编的《广东机动车驾驶员考试指南》，在第137页《中华人民共和国道路交通管理条例》第六章第三十五条第一小节找到了明文规定。主管部门领导可能有司机，自己不开车，或者开车不用担心遭罚款，容易忘记。果真如此，赶快查阅还来得及，免得被较真的市民起诉时便宜了一众律师。
内环路不是普通的城市街道，是全封闭的汽车专用路，起码也算公路吧。如果设计时速只有60公里，那就要追究建设单位的责任了。连国家《交通管理条例》的标准都达不到，难道不算豆腐渣工程吗？不说为了建内环路，有多少家庭被迫拆迁，也不说当时的市领导顶着多大的压力日夜操心，也不说为了维护内环路，车主们每年要在养路费之外再交数目不小的年费，只说每次在内环路上从别人家的窗口或楼顶开过，我就在想，对于他们为“公共利益”所作出的牺牲，政府是否曾作出过补偿？如果为了限速60公里而牺牲社会效率，那就要再问多一句，广大市民为建设内环路所作出的牺牲是否值得？
时速60公里，刚好是《交通管理条例》对摩托车的最高限速，既然市区最高等级的免费市政道路限速60公里，那就要反思市区禁摩、限制低排量小汽车政策的正当性了。如果内环路限速60公里，那广州就应该禁汽车，而不是禁摩托车。没有了高速行驶的汽车威胁，摩托车的安全性也是有保证的。即使不禁小汽车，如果60公里限速坚决落实，可能很快有车也找不到司机开了，因为开到120公里时速就超速100％，要扣12分。中等排量的小车，打个哈欠时速就蹿上了120公里，能逃得过平均200多米一岗的“电子警察”吗？怠速行驶的汽车污染最严重，不如全禁掉。到那时候不开放摩托车恐怕不行，总不能让大家上内环路去散步吧。
事情不能总是往坏的方面看。“电子警察”的经济效益当然是显著的。可该项目是由世界银行贷款的，世银贷款与商业贷款区别在于，它支持的项目不完全讲经济效益，还讲点社会效益。社会效益在哪里呢？我猜想是减少了对人力警察的需要，交警和交通协管员的岗位将会减少，政府开支也会减少，虽然罚款交多了，但是年票会降价……再想下去会离现实越来越遥远。
限速60公里，是为了交通顺畅。交通顺畅，自然有广大交警的一份功劳，但不能否认，交通堵塞无法改善，也脱不开交警的一份责任。交通“智能化管理系统”，管理机动车辆应该只是其中一个组成部分，更需要“智能化管理”交警的功能。比如说出现交通堵塞或事故，自动通知交警到现场，并且计时，超时罚款扣分。每个交警身上配备ＧＰＳ定位系统，交警的位置显示在交通信息提示屏上。每个交警身上配备录音机摄像头，记录执法全过程，有违纪之处通过媒体公示。每个交通主管官员身上配备语音提示系统，提示《中华人民共和国道路交通管理条例》…… □余以为 顶
!!!!! 只能无语加无奈。。。。
[[i] 本帖最后由 catherine 于 2007-9-12 10:56 AM 编辑 [/i]] 如果是这样，我们不选择内环路行驶就是！～ 不走内环？？走那里阿？？:o :o 难道真得要:把车车改装成直升飞机？？？;P ;P :funk: :funk: :hei:
60``````````````````````````
还好不是经常走～～～
但是60的话估计内环更塞车吧:db
24小时限速吗？一个晚上估计罚单够一个月奖金了;P
其实按车道限速还好啦～～～快速路怎么说也得80吧:db 这个估计也就这样定下来了，装这么多摄像设备是要钱的，不罚款怎么收回成本啊，估计是先罚一段时间先收回成本再说（以人为本＝以人民币为本）:db :db :db 到那里俺们又得换车了。。。
换一部十年的老松花江。。。可能不会超60吧。。。呵。。 天啊 你早说嘛 我昨天早上一大早就90/KM 那我不就给内环路密布的99个“电子警察”和39个电子眼搞破产了 晚上还喝酒回家路上更快 :L 有点晕 我去睡睡 醒来再看看是不是真的 ;P ;P 哎~~~60公里~~我开货车都70拉~~~~~~厄钱的`~~:@ :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( [size=6][color=magenta]痛苦[/color][/size]
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