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pan_k 发表于 2007-9-13 12:02 AM

锐志2.5可以变3.0,那雅阁2.0是不是也能变成2.4?

有人将锐志2.5S的5GR发动机,通过更换3.0(3GR)的曲轴、活塞、连杆,变成了3.0
[url]http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=6128493&extra=page%3D1&page=1[/url]
雅阁K20A7和K24A4缸径也是一致的(86mm),我相信雅阁也可以通过这样的方法来实现2.0变2.4

会游泳的猫 发表于 2007-9-13 10:05 AM

[color=blue][size=3]太厉害了,佩服佩服。不过总花费多少?:lol :lol :lol :lol

pan_k 发表于 2007-9-13 12:08 PM

[quote]原帖由 [i]会游泳的猫[/i] 于 2007-9-13 10:05 AM 发表 [url=http://www.hondafun.net/redirect.php?goto=findpost&pid=99975&ptid=10058][img]http://www.hondafun.net/images/common/back.gif[/img][/url]
太厉害了,佩服佩服。不过总花费多少?:lol :lol :lol :lol [/quote]

好像加上工时费12000多

ghostqiu 发表于 2007-9-13 12:13 PM

shock
我权限不够~~看不到啊~~~

davidcai 发表于 2007-9-13 05:49 PM

感觉~~这将是个失败的范例...

一直看完整个帖子都没有提及 引擎电脑管理系统 供油系统 的改动,

pan_k 发表于 2007-9-13 11:06 PM

[quote]原帖由 [i]davidcai[/i] 于 2007-9-13 05:49 PM 发表 [url=http://www.hondafun.net/redirect.php?goto=findpost&pid=100133&ptid=10058][img]http://www.hondafun.net/images/common/back.gif[/img][/url]
感觉~~这将是个失败的范例...

一直看完整个帖子都没有提及 引擎电脑管理系统 供油系统 的改动, [/quote]

改装者的推断是:3GR和5GR的电脑是一样的,能适应2.5和3.0

不过想回雅阁,花费一万多来冒险提升十几匹,不是很值得

davidcai 发表于 2007-9-14 08:44 PM

回复 6# 的帖子

如果那个车主真是这样推断  只能说他很白痴puzzel

pan_k 发表于 2007-9-15 10:58 AM

查回说明书,原来2.4缸径是87

pan_k 发表于 2007-9-15 11:00 AM

[quote]原帖由 [i]davidcai[/i] 于 2007-9-14 08:44 PM 发表 [url=http://www.hondafun.net/redirect.php?goto=findpost&pid=100412&ptid=10058][img]http://www.hondafun.net/images/common/back.gif[/img][/url]
如果那个车主真是这样推断  只能说他很白痴puzzel [/quote]

先不说他白不白痴,至少从这个案例来看,5GR和3GR的差别远比我们想象的小,部件公用也是厂商降低成本的一个很有效的方法,而且这部车已经在马路上跑着了,我们拭目以待吧

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