上海的TX注意了,小道消息.
[size=5][color=red]据来自发展改革委的内部消息，上海2004年启动的“中心区交通拥挤收费综合技术研究”已完成必要性和系统研究、收费关键技术研究，进入具体实施技术研究阶段，明年中期可望形成阶段性成果。其中大致包括以下重大变革：一、二手车牌不再流入流通市场；
二、为增加小排量机动车辆的保有量，放开私车额度的发放数量，私车额度将根据排量采用多等级固定价格形式；
三、对驶入中心城区的车辆征收车辆拥堵费；
四、之前通过拍卖获得私车额度所产生费用高于相应固定价格的，抵扣车辆拥堵费及养路费。
目前，在JS处购得的二手车牌，JS无法提供有效的凭证（正规的私车额度拍卖费发票）。也就是说我目前花5～6万的价格买到的车牌到明年6、7月可能只值1～2万；因为没有凭证无法证明获得私车牌照额度的费用，而且如果你购买的二手车牌不是通过私车额度拍卖获得的话，甚至不能抵扣一分钱的车辆拥堵费。
这短短半年间的损失，可想而知。
JS目前乘相关规定未出台之前，哄抬牌照额度价格，为捞最后一票做最后一博。
望要买车牌的各位，三思而后行。
[/color][/size] :'( :'( :'( :'( :'( :'( 罗兄消息好象有依据：
[color=blue] 上海将用双控措施应对私车增长 暂不取消拍卖[/color]
[url=http://news.qq.com/][color=#c2130e]http://news.QQ.com[/color][/url] 2007年11月23日08:25 东方早报 [url=http://comment1.news.qq.com/comment.htm?site=news&id=736137][color=#000000]评论16条[/color][/url]
面对不断增长的城市车辆，上海[url=http://weather.qq.com/preend.htm?dc252.htm][img]http://img1.qq.com/weather/pics/5619/5619723.gif[/img][/url]的私车额度拍卖暂时不会放弃———这是早报记者昨天从上海城市管理学院发起主办的“第八届城市管理世纪论坛暨中国城市环境治理新思路研讨会”上获悉的消息。上海市城市交通管理局党委副书记韩强昨天在会议上透露，目前放弃私车额度拍卖的时机还不成熟。
[table=270][tr][td][/td][/tr][/table][b][color=blue]如何控制私家车 调控停车位供应和价格[/color][/b]
昨天与会专家认为，对私人汽车控制应从控制拥有向控制使用过渡，通过停车泊位供应和价格调节市场需求。因为从世界其他特大城市的经验和上海道路交通的实际出发，“控制拥有”是源头管理，这项措施应在一段时期内继续严格实行。
上海市城市交通管理局党委副书记韩强在会议上透露，目前放弃私车额度拍卖的时机还不成熟，今后可能的政策趋向是既控制拥有又控制使用的“双控”措施。控制使用的最主要的措施就是调控停车泊位的供应和价格。根据市场的需求和道路的容量，研究更加完善的调控措施和机动车总量规模，并在适当的时候推行“道路拥挤收费”。有关专家估计，在实行“拥挤收费”的区域内，交通量将降低10％-20％，平均车速将提高15％-25％。由于对公交车不收拥堵费，也会从一定程度上提高公交吸引力。
据了解，1994年启动拍牌至今，全市至少减少新增机动车辆120万辆。控制机动车总数，不仅缓解交通拥堵，也减少了汽车污染排放总量，使上海全年88％（321天）空气质量优良率有了保证。 此消息蛮小道的．呵呵 已经研究至少1年了，总会出台的。 应该不太可能吧
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