八代雅阁 V6 3.5 0-140KM/H
[url=http://www.tudou.com/programs/view/X8romxGiko8/]http://www.tudou.com/programs/view/X8romxGiko8/[/url]0-100km/h约7秒左右，0-140km/h 约13秒，（表速）
看来真没有比七代3.0快..
我自己驾驶,载一个业务妹妹,有开着空调...
很奇怪的是 D档全油门的情况下,1档到6000rpm就跳2档,试了两次都一样 :sweat: 有点失望哦，david哥请讲讲详细感觉 很熟悉的感觉，实在是乏善可陈..
除了握方向盘的感觉更佳,车头的沉重感改善...
整体的驾驶感受和我的七代V6原厂时区别不大
值得赞赏的是,开着这台肥大版的雅阁,仍没感受到笨重,操驾感受非常轻盈灵活
转向同样细腻精准,指那打那..
只是VGR的系统使得转向角度比更小,
很类似BMW的"主动转向"系统,但没有"主动转向"的感受来得明显..
底盘悬挂承托力韧性还算可以,和L4 2.4车型来比的路感来得更清晰更硬朗..
动力单元不用多述，仍是很HONDA风格,.随传随到~即点即有...
因为马力够大,所以跳档顺滑流畅 肯定没L4车型顿挫明显的感受.. 我开过2.4的，感觉比现在的2.4好开啊。。方向盘很轻松:db: :sweat: 雅阁换档的顿挫感确实是个缺陷，能减轻点的话就好了…… [quote]原帖由 [i]cqxfd[/i] 于 2008-5-28 08:25 PM 发表 [url=http://www.hondafun.net/redirect.php?goto=findpost&pid=180772&ptid=17014][img]http://www.hondafun.net/images/common/back.gif[/img][/url]
:sweat: 雅阁换档的顿挫感确实是个缺陷，能减轻点的话就好了…… [/quote]
素啊素啊
特别是低速换挡实在有够顿挫
难道是为了有运动感???
想营造出跑车氛围么... [quote]原帖由 [i]davidcai[/i] 于 2008-5-28 01:10 PM 发表 [url=http://www.hondafun.net/redirect.php?goto=findpost&pid=180641&ptid=17014][img]http://www.hondafun.net/images/common/back.gif[/img][/url]
[url=http://www.tudou.com/programs/view/X8romxGiko8/]http://www.tudou.com/programs/view/X8romxGiko8/[/url]
0-100km/h约7秒左右，0-140km/h 约13秒，（表速）
看来真没有比七代3.0快..
我自己驾驶,载一个业务妹妹,有开着空调...
很奇怪的是 D档全油门的情况下, ... [/quote]
爽:qiang:
是4S试驾车么?
地板油感觉就是好 响胎...
看得出4000以后有个明显发力点 引擎声音真好听:handshake: 自从开自动挡以来,很久都没有起步响胎的感觉了... 关掉VSA（TCS）就可以响胎了 支持Davidcai的强贴。 另外，在你看来 Y8 3.5和Y7 3.0比较起来如何? Y8 3.5值得吗?
[[i] 本帖最后由 mizh 于 2008-5-31 09:34 PM 编辑 [/i]] [quote]原帖由 [i]mizh[/i] 于 2008-5-31 09:17 PM 发表 [url=http://www.hondaclub.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=181543&ptid=17014][img]http://www.hondaclub.cn/images/common/back.gif[/img][/url]
支持Davidcai的强贴。 另外，在你看来 Y8 3.5和Y7 3.0比较起来如何? Y8 3.5值得吗? [/quote]
新一代的车型技术上肯定是进步的，280hp,VCM,VGR都是8th AV6的亮点。
尺寸更小的方向盘，VGR使得转向比（2.5圈）都较七代（3.1圈）的小
还有 因为新3.5引擎大量运用轻量化材料，比七代3.0的还要轻,
所以8th车身前后配重上也比7th均衡合理得多,车头的沉重感大大改善.
这些技术的运用也完全抵消了因为车体加大加重后对操控性能的影响
8th AV6还是非常值得拥有的，
三十多万就能买得到280匹马冲刺力道的快感，
游走弯道也极富驾驭乐趣，还不失宽阔空间及舒适性
再还有稳定的品质,省油的经济性以及低廉养护成本费用...
夫复何求呢？
国内见得到的中大型房车中我个人觉得实在找不到那台比它更值得，:qiang: :qiang: :qiang:
[[i] 本帖最后由 davidcai 于 2008-6-2 12:30 PM 编辑 [/i]] 多谢回复, 听说VCM使得3.5加速时动力不连贯, 这点比不上3.0. 另外, 做为雅阁的旗舰, 3.5的轮胎未免太小了. 3.5的屏幕不是触摸屏, 这点也不如3.0.
Anyway 3.5还是不错的车...
[[i] 本帖最后由 mizh 于 2008-6-2 04:14 PM 编辑 [/i]] [quote]原帖由 [i]mizh[/i] 于 2008-6-2 04:12 PM 发表 [url=http://www.hondaclub.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=181984&ptid=17014][img]http://www.hondaclub.cn/images/common/back.gif[/img][/url]
多谢回复, 听说VCM使得3.5加速时动力不连贯, 这点比不上3.0. 另外, 做为雅阁的旗舰, 3.5的轮胎未免太小了. 3.5的屏幕不是触摸屏, 这点也不如3.0.
Anyway 3.5还是不错的车... [/quote]
油门稍微踩深点就完全感觉不到VCM了，VCM只是高速路上定速巡航时才有介入的意义
AV6虽然是雅阁的旗舰
但三十多万一台的雅阁从来就不是什么"高级豪华车"
它最多只能算是一辆性能比较出色的平民"家庭房车"，
经济,实用,舒适,"便宜又大碗"...这已经足够了.
所以 这样市场定位的一台车是不可能各方面用材都能尽善尽美..
想完美点享受到高级豪华运动型轿车才有的驾驶乘坐质感
那就需要自行升级改装一下轮胎,刹车,甚至避振等..
DVD,导航仪屏幕等 与车子本质无关的东西我甚少关注.. [quote]原帖由 [i]davidcai[/i] 于 2008-6-2 05:34 PM 发表 [url=http://www.hondaclub.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=182010&ptid=17014][img]http://www.hondaclub.cn/images/common/back.gif[/img][/url]
油门稍微踩深点就完全感觉不到VCM了，VCM只是高速路上定速巡航时才有介入的意义
AV6虽然是雅阁的旗舰
但三十多万一台的雅阁从来就不是什么"高级豪华车"
它最多只能算是一辆性能比较出色的平民"家庭房车"， ... [/quote]
同意. 一辆车的灵魂就是引擎与变速箱, 其它只是摆设罢了.
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