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BEO 发表于 2008-6-25 12:33 PM

轮胎的胎侧告诉您什么

[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上:[/b][/color][/size][/font]
[b][font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff]轿车轮胎的胎侧[/color][/size][/font][/b]
[b][font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff]例: P215/65R15 89H[/color][/size][/font][/b]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　“P” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎)[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　“215”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　“15”表示轮辋直径(以英寸为单位)，此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　“89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重(通常以磅或公斤为单位)。[/b][/color][/size][/font]
[b][font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff]　　“H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时210公里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。[/color][/size][/font][/b]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　轮胎分级：[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　胎面磨耗率[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　超过100-较优[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　100-标准[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　抓地力[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　A-最佳[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　B-中等[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　C-一般[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　温度等级[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　A-最佳[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　B-中等[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　C-一般[/b][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][b]　　温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。[/b][/color][/size][/font]
[b][font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff]详细可参考以下网站：[/color][/size][/font][/b]
[b][font=楷体_GB2312][size=4][color=#8000ff][url=http://item.eachnet.com/prd/1198425249283611_prd.html]http://item.eachnet.com/prd/1198425249283611_prd.html[/url]#[/color][/size][/font][/b]

samhere 发表于 2008-6-25 01:25 PM

学习了！！:lol: :qiang:

骆驼 发表于 2008-6-26 09:41 PM

学习:qiang:

OFF 发表于 2008-6-28 02:55 AM

:dy::dy::dy::dy::dy:再详细点就好了~~~~

haizhizi 发表于 2008-6-28 05:22 AM

学习了:lol:

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