谁会是你的最终选择？手动挡自动挡大PK
[size=3] 提到手动挡，我们想到的是“驾驶乐趣”；提到自动挡，我们想到的是“舒适便捷”。其实ＭＴ和ＡＴ的ＰＫ从自动挡诞生那天起就没有停过，许多消费者在选车时也在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊。针对这个问题，我们对自动挡和手动挡进行全面的比较，让消费者在购买和使用时有一个明确的认识。[/size][size=3][/size]
[size=3] [b][color=#ff0000]■ＰＫ第一轮[/color][/b][/size]
[b][size=3][color=#ff0000][/color][/size][/b]
[size=3] [b]价格和维修费用[/b][/size]
[b][size=3][/size][/b]
[size=3] 和自动挡汽车相比，手动挡汽车价格更便宜，油耗更低。[/size]
[size=3] 目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在１万到２万之间。据了解，手动挡的变速机构结构相对简单，制造、维修方便且费用较低；自动挡变速机构结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。但在实际使用中，由于自动挡的变速机构人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了；而手动挡变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。[/size]
[size=3][/size]
[size=3] [b][color=#ff0000]■ＰＫ第二轮[/color][/b][/size]
[b][size=3][color=#ff0000][/color][/size][/b]
[size=3] [b]安全性与省油操作[/b][/size]
[b][size=3][/size][/b]
[size=3] 要谈哪种变速器更省油这个问题，要先看看两种变速器车是如何省油的。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行；而自动挡不可使用空挡行使，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。[/size]
[size=3] 我们知道，从安全性方面看，空挡滑行是十分危险的驾驶方式。手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车子失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等行驶风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车子失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患；自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式使安全性更强。[/size]
[size=3][/size]
[size=3] [b][color=#ff0000]■ＰＫ第三轮[/color][/b][/size]
[b][size=3][color=#ff0000][/color][/size][/b]
[size=3] [b] 操控和劳动强度[/b][/size]
[b][size=3][/size][/b]
[size=3] 手动挡因为需要通过人力和机械配合操作，驾驶者的劳动强度一定大于驾驶自动挡车的人。特别是在上坡路段遭遇堵车就更郁闷了，驾驶手动挡需要频繁使用半离合起步挪车，同时还要配合手刹防止车辆后溜，一着急难免会手忙脚乱，实在有点费心费力。[/size]
[size=3] 而自动挡的车，由于没有了熄火和离合的问题，换挡操控上不需要人为干预，即使坡起，也可以左脚带刹车，配合右脚轻点油门起步，绝无后溜情况，操控轻松自如。[/size]
[size=3][/size]
[size=3] [b][color=#ff0000]■ＰＫ第四轮[/color][/b][/size]
[b][size=3][color=#ff0000][/color][/size][/b]
[size=3] [b]紧急制动[/b][/size]
[size=3] 手动挡在挂挡行驶中，如果遇到前方道路出现障碍物，需要紧急制动，一脚踩刹车下去往往会令发动机熄火。如果此时驾驶者改变方向或再次刹车就会没有动力支持，一旦车速过快，车辆就很容易失去控制，造成更大的危险。[/size]
[size=3] 而自动挡车辆在紧急制动以后，发动机不会熄火，仍然保持继续提供动力支持的状态，完全有能力完成二次刹车或转向要求，避免了车辆失去控制后产生更大的危险。[/size] :Y: :Y: :Y: 好，明白了，我还是选择手动 这样的文章是谁写的啊！错漏百出！
手动档车空档滑行时方向盘助力会减少？？？但据我所知，所有汽车，当引擎怠速转动时已经能够产生足够的动力供应给方向盘助力系统的了。助力的大小与是否挂档并无关系。
手动档车绝对比自动档车省油很多，只要你有过硬的驾驶技术。高速时的空档滑行是有些危险，但低速时的空档滑行非常安全。
手动档波箱的保养成本最低，开几万公里才需要换一副离合片。
如果在高速公路上开车的话，手动、自动档的劳动强度相差不大。
自动档的优势是走走停停的市内道路，及适合车技不高的人。光一个跳档加、减速就不知为手动档带来多大的驾驶乐趣！ 如果上天能再个我一次机会 我想我还是选择手动档，因为不习惯左脚没有事情干;P 手动
:hei: :hei: :hei: 我还是选择自动档，塞车够你手动受的，楼上的到时候看你的左脚会不会闲着，我看:hei: 不累死才怪:lol 我的想法和STAR的想法完全一致，塞车的时候真的太麻烦了。 选择自动档 绝对手动档,呵呵 如果要工作用 一定要选自动 减低操作强度
如果对手动技术有信心 请先考虑下 如果你加档超过0.5秒 减档heel toe都不会 就不要买了 不会有什么乐趣 而且加速会输同样的自动档踩到底 不会heel toe技术 会在弯前换档时失去对车轮负荷和车辆前后重心移动的控制 造成突贯 [quote]原帖由 [i]gzboy888[/i] 于 2007-1-31 06:49 PM 发表 [url=http://www.hondafun.net/redirect.php?goto=findpost&pid=20928&ptid=2542][img]http://www.hondafun.net/images/common/back.gif[/img][/url]
这样的文章是谁写的啊！错漏百出！
手动档车空档滑行时方向盘助力会减少？？？但据我所知，所有汽车，当引擎怠速转动时已经能够产生足够的动力供应给方向盘助力系统的了。助力的大小与是否挂档并无关系。
... [/quote]
刹车熄火会失去助力。
空档滑行是恶劣驾驶。
就算你天天跑高速 也得回市区生活。
如果不会heel toe就别谈驾驶乐趣了 我手排加档只要0.2秒 heel toe减档只要1秒完成 也觉得自动档很好。
另：跳加档也是恶劣驾驶的表现
[[i] 本帖最后由 fatpilot 于 2007-6-25 08:18 PM 编辑 [/i]] HK的出租车全部都是自动档了，还狡辩。
页:
[1]