缸线、火花塞改装的几个问题（转贴）
[align=left][font=宋体][size=12pt] 缸线、火花塞改装的方案 [/size][/font][/align][align=left][font=宋体][size=12pt] 关于车辆的高压线和地线的改装有几个关键细节和大家探讨一下。 [/size][/font][/align][align=left][font=宋体][size=3][/size][/font] [/align]
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[align=left][font=宋体][size=12pt] 1、大家不要[/size][/font][font=宋体][size=12pt][font=Times New Roman]“[/font][/size][/font][font=宋体][size=12pt]梦想[/size][/font][font=宋体][size=12pt][font=Times New Roman]”[/font][/size][/font][font=宋体][size=12pt]通过简单的改装就会使车辆的性能有飞跃式的提高。如果是这样容易就能达到目的，车辆生产厂家的专家们能不知道？车辆的生产厂早就这样做了。 [/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=12pt]也就是说2.4的无论怎样改也不会变成4.3的。[/size][/font][/align][align=left][font=宋体][size=3][/size][/font] [/align]
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[align=left][font=宋体][size=12pt] 2、关于高压线和火花塞的改装话题： [/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=12pt] 如果有人问你，同样一个爆竹，是用香烟点燃响还是还是用火柴或打火机点燃响？你会用异样的眼光看着他，你怎么会问这样[/size][/font][font=宋体][size=12pt][font=Times New Roman]“[/font][/size][/font][font=宋体][size=12pt]愚蠢[/size][/font][font=宋体][size=12pt][font=Times New Roman]”[/font][/size][/font][font=宋体][size=12pt]的问题？但如果有人告诉你用强力火花塞点燃发动机内的可燃气体，会增加发动机的马力，你也许会毫不犹豫的相信。 [/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=12pt]其实两个问题答案是一样的。 [/size][/font][/align][align=left][font=宋体][size=3][/size][/font] [/align]
[align=left][font=宋体][size=12pt] 大家可以把高压点火线拆下来，用万用表量一下。你会发现两端不是直通的（有几千欧姆的电阻），这个电阻在电路学里面叫阻尼电阻，其作用是限制火花塞放电后的通过火花塞的电流，防止点火线圈和点火线路因过电流损坏和停震（震荡线路停止工作）。您再量量您要改装的高压点火线，它的电阻如果（应该是肯定）比原厂的高压线电阻小，现在您应该知道了为什么点火能力增强了？可是这种增强是*牺牲什么换回来的，不说你也会想到。如果哪天走到哪个荒郊野外点火线圈坏了，那可是哭都来不及了。[/size][/font][/align][align=left][font=宋体][size=3][/size][/font] [/align]
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[align=left][font=宋体][size=12pt] 3、关于地线的改装，电瓶的负极是通过易熔线和车体连接的，它的作用是当电路短路时熔断切断电源，防止电器火灾。如果再并上几条电线（地线），电路再短路时就不会熔断了。前几天在北京的京通高速公路上发生六车追尾有4车起火，希望这样的事不要发生在你的车上。[/size][/font][/align][align=left][font=宋体][size=3][/size][/font] [/align]
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[align=left][font=宋体][size=12pt] 4、如何看待改装点火线路和地线的效果。 [/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=12pt] 有的驴友可能要问，既然从理论上换火花塞和地线等不会有实质性效果的提高，为什么有的驴友改装后会感觉到动力提高呢？其实答案很简单，更换点火高压线和火花塞后改变了发动机的点火时间（正时）起到的效果，而并不是点火能量提高改善了发动机的动力。我们都知道，发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的。使用不同标号的燃油所需的点火提前角是不一样的。在汽车设计时为了适应不同地区的不同标号的燃油，点火提前角一般都设计在适应较低标号的燃油。也就是说你现在车辆发动机的点火提前角并不是你现在使用燃油标号的最佳值。[/size][/font][/align][align=left][font=宋体][size=3][/size][/font] [/align]
[align=left][font=宋体][size=12pt] 这时如果你换了火花塞改变了点火正时可能发动机的动力就会改变。那为什么更换火花塞会改变点火正时（时间）呢？这是因为发动机的点火电压不是一个恒定值，而是一个点火周期内隋时间变化的上升曲线。这就使不同型号（间隙不同放电电压不同）在产生火花的时间不同，一般讲间隙小的火花塞点火提前，间隙大的火花塞点火置后。分析到这您知道了吧，其实不用更换火花塞和高压线，只要用适当方法调整一下点火正时（改电脑程序，或调整火花塞间隙）都能改变发动机的工况，不信您就马上调调试试。[/size][/font][/align][align=left][font=宋体][size=3][/size][/font] [/align]
[align=left][font=宋体][size=12pt] 我们有些驴友发帖说换了火花塞和高压线后效果不好（原话说是感觉火焖在里面）后来调整了火花塞间隙后效果好了，这就更证明了我的分析是正确的。还有一个问题要提醒大家注意，现在的电喷加三元催化的发动机的点火时间都是按发动机最佳的环保指标来设定的（最环保时可不一定是发动机动力最佳时），而且是通过氧传感器来实现闭环控制的（就是说不论你怎样改变火花塞间隙都不会改变点火正时）。一些改装后的驴友反映说改过高压线和火花塞后只在突然加油急加速时有变化而在发动机（速度）稳定时，动力和没改前没有变化就证明了这一点。[/size][/font][/align][align=left][font=宋体][size=3][/size][/font] [/align]
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[align=left][font=宋体][size=12pt] 5、目前来讲任何改装和节油措施基本上都是[/size][/font][font=宋体][size=12pt][font=Times New Roman]“[/font][/size][/font][font=宋体][size=12pt]得不偿失[/size][/font][font=宋体][size=12pt][font=Times New Roman]”[/font][/size][/font][font=宋体][size=12pt] [/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=12pt]仔细观察和分析现在的改装和节油技术后，得出的结果是没有一项能够成为有实质效果的主流成果。 [/size][/font][/align]
[align=left][font=宋体][size=12pt] 从早年的水变油技术，到后来的加[/size][/font][font=宋体][size=12pt][font=Times New Roman]“[/font][/size][/font][font=宋体][size=12pt]奇魔[/size][/font][font=宋体][size=12pt][font=Times New Roman]”[/font][/size][/font][font=宋体][size=12pt]发动机终生保不大修（也不知倒当发动机需大修时还找得到[/size][/font][font=宋体][size=12pt][font=Times New Roman]“[/font][/size][/font][font=宋体][size=12pt]奇魔[/size][/font][font=宋体][size=12pt][font=Times New Roman]”[/font][/size][/font][font=宋体][size=12pt]的JS吗？），到今天的[/size][/font][font=宋体][size=12pt][font=Times New Roman]“[/font][/size][/font][font=宋体][size=12pt]三高节油王[/size][/font][font=宋体][size=12pt][font=Times New Roman]”[/font][/size][/font][font=宋体][size=12pt]。我还不知道有哪项技术可以作到节约的油费（维修费）可以抵得上采用他们的投入的。[/size][/font][font=宋体][size=10pt][/size][/font][/align]
[[i] 本帖最后由 碧海蓝天 于 2007-7-4 02:49 PM 编辑 [/i]] [color=blue][size=3]呵呵，偶也转一个反驳帖子：
第一 有谁说改装就能有飞跃式的提高？但是，通过简单的改装 比如加大进气密度 新鲜的冷空气 肯定会对燃烧有好处 这是一个不争的事实 网上资料仁兄尽可去核实 燃烧好了 车子跑起来就轻松多了 其妙处不言而喻 （虽然一时性能上看不出来起来）
第二“ 如果有人问你 ” 用打火机点一个爆竹和用一根香去点燃一个爆竹 哪个更容易更有把握点燃？回答是“毫不犹豫的”仁兄采用“偷梁换柱”贬低火花在点燃可燃气体作用的重要性 按仁兄逻辑 是否认为火花质量不值一改？？？ 其次 点火线的“电阻”确实是起“阻尼”作用 但并非没有它就会导致线圈过热而烧毁 并非“那可是哭都来不及” 因为“阻尼”作用主要是减小跳火时产生的电磁脉冲的干扰！毕竞产生的高压跳火会产生电磁波干扰 改装这么年点火线 还未听说因高压线的“阻尼”而损毁高压包之说 网上查询也天此报道
第三 仁兄无一点物理电学（即直流电）知识 电瓶负极哪来的“易熔线”？？？仁兄是否搞错谁家车子电瓶接线（多为负极搭铁）不是粗壮结实的多股铜线！！！易熔线实质上是串在正极各支路的保险才对呀 一点接地是有它的道理 懂音响的发烧友就知道这一点 让电流畅顺地回到负电极减小内阻 是减小电磁干扰 减小热噪声 提音质的简单而十分有效方法 方法同样是非常简单却十分有效！！！不信 去问问音响DJ或懂点电子兄弟便知 因为电瓶电流是从正极出发 经负载 接地线（任何金属导线都有电阻 人们努力减小电阻减小损耗而努力 最好用起导材料）回到电瓶负极极板的 即每条支路电流都要通过接地线回到电瓶负极上面的 减轻发电机负载 也就是省油了 省油了意味着性能提升 载荷能力就强！！！一点接地的理念就在于此 这“地球人都知道”一点接地并非是并在电瓶的正极而是负载的后面！！！仁兄闹笑话了 当然 在改装过程中切要注意安全隔离如果导线不该露的你露了 才有“前几天在北京的京通高速公路上发生六车追尾有4车起火”这种倒霉事 仁兄 即使你的车即使不改接地线 高速公路你去追人家的尾你的车同样起火 你信不信？
第四 仁兄认为经正确的改装（我们今天所讨论的指点火和引擎接地部分的改装）性能上有改观归结于点火正时“改变了发动机的点火时间（正时）起到的效果” 不是取笑仁兄 更换高压线和火花塞就能恰恰改变火花“正时”了！！？而且未经精确计算 就能达到更完美的“正时”了？？！什么是点火正时？你仁兄试着换一根线帮我把正时提前1度或往后2度试看 你能调吗？点火正时是随便能调的么？即使能调 你能调到比发动机设计师更佳的角度？那就怪了 换了正确的点火线和好的比如铱金塞 改善了点火能量和质就有所改观 仁兄承认“改装后会感觉到动力提高”有好的效果 仁兄却偏偏咬死这是提前角与油标号的偶然巧合而“不会有实质性效果的提高”呢！！？事实上我们经改装的车辆百分之百性能上有所提高 省油就是很好的例证 ！！！
仁兄所说“只要用适当方法调整一下点火正时（改电脑程序，或调整火花塞间隙）都能改变发动机的工况，不信您就马上调调试试。我们有些车友发帖说换了火花塞和高压线后效果不好（原话说是感觉火焖在里面）后来调整了火花塞间隙后效果好了 ”发表一通高见 这仅仅是调整了间隙 却更换与火塞 高压线无关！！！仁兄得承认：换回原来的火塞和高压线你光调间隙能不能提高性能和节油？？？如果有 让所有的车友就调间隙得了 省多了去了
综上所述 要发动机作功 关健是火和油 空气和发电机是辅助元素 只要每一点每一滴去认认真真去善待它 就象爱车族换上优质机油勤呵护勤保养一样哪有性能不提高 不省钱的道理 ;P ;P ;P ;P 你们2个。。。。 :Y: :Y: :Y: 精彩，学习了。。。。 老实说 碧海和猫猫都很有道理 好像猫猫比较专业 但又好像碧海的有点道理 唉 搞到都不知信谁了 :Y: :Y: :Y: :Y: 支持二楼的· [quote]原帖由 [i]fanriliang[/i] 于 2007-7-7 09:52 PM 发表 [url=http://www.hondafun.net/redirect.php?goto=findpost&pid=74718&ptid=7607][img]http://www.hondafun.net/images/common/back.gif[/img][/url]
老实说 碧海和猫猫都很有道理 好像猫猫比较专业 但又好像碧海的有点道理 唉 搞到都不知信谁了 :Y: [/quote]
[color=blue][size=3]要毫无保留的相信我:victory: :victory: :victory: :victory:
像什么银行帐号啦、密码啦都要告诉我:hei: :hei: :hei: :hei: 碧海，2.4是直点火的，应该没有缸线！ 雅阁都是高压包点火线
没什么必要都可以不换了 尽量不要改 点火太强 缸体缸盖都会工作在较热的状态 短期是不会有事 久了是影响寿命的 学习了。。。。
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