DIY 自己动手清洗节气门
我的爱车跑了15000公里，最近早晨起来冷车启动的时候油门发沉发卡，很大力气才能踩下去，平时起步提速也感觉迟缓，油门反应不灵敏，油耗偏大。虽不影响驾驶，但心里一直不愉。开车去4S检查，说是节气门脏了，和我们这里的空气质量有关系，清洗需要100元，不在保修范围之内。晕，自己曾在网上看过清洗节气门的帖子，感觉简单，索性就决定自己来搞。找时间去了汽配城,买了一桶化油器清洗剂才5元,回家找了一个10mm的丁字杆,螺丝套筒，白棉布毛巾，医用棉签。然后开始DIY清洗节气门了.[attach]14359[/attach]
如图，先将空滤上盖子和空滤取下，把四个掐子扳开空滤的盖子就取下来了。还有电瓶也需要取下，电瓶上面有四个紧固螺丝，拆卸很简单。电瓶和进气筒排列太紧凑，所以必须要取下来。划红线是之间的距离。
图片标有红色圈圈是需要拆卸的螺丝，螺丝用套筒和丁字杆拧下，把节气门旁边传感器插头拔下来，然后把连接节气门的进气管拔出来,这时费点力气，原因是进气管与节气门体连接的部分那个塑料卡子总卡的很紧,以防漏气,新车应该是这样。[attach]14360[/attach]
这个是节气门进气部分和电瓶取下后的效果图，思思被我挖空了一角。
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这是取下的全部零件，包括清洗用的清洗剂和拆卸用的工具。
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这个是节气门进口部分，看见没有划线的地方脏的要命。黑糊糊的。节气门是四缸电喷车发动机的关键部件之一,车子油门发卡提速无力,我感觉应该是节气门机械开合阀门部分太脏。
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节气门清洗的时候需要不断开合，没有人给我踩油门怎么办？看了就明白了。
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里面脏的要命，用化油器清洗剂把里外好好喷了一下,然后用布将油泥擦洗,露出来金属光泽
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认真清洗后,一桶清洗剂也差不多用完了,这时节气门体内已经非常干净了,把零件装置小心装回,用剩下的清洗剂把外面的一些油污冲掉,将节气门体原样装回.
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拧钥匙到On位,电脑自检,仪表灯亮起,然后5秒左右除手刹灯外全部熄灭,哈哈,一切正常,轻踩几脚油门，着车,启动机转了一小圈车子就哄的一声欢快地启动了。开始发动机转速一下子到了1500转左右,然后慢慢地回到了800转,怠速稳定，因为车放了一段时间太凉的原因。发动机一切正常，调整正确时间，因为电瓶去掉后，时间归零了。
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测量气压，冬天我把前后气压增加到2.7/2.8说明书上面是2.1/2.2.夏天恢复到：2.1/2.2.然后把爱车彻底刷洗一遍。
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出门试车，感觉效果非常明显，油门踏板轻松多了，加速流畅迅猛，心旷神怡，一种新车的感觉,我爱CITY.
至此节气门体DIY清洗完毕.共耗费化油器清洗剂一桶,时间1个小时.
就象前两天论坛上朋友说的,小问题还是DIY吧,动动手,顺便动动脑,也是一种快乐啊.
[[i] 本帖最后由 查尔斯王子 于 2007-8-3 11:04 PM 编辑 [/i]] 不错,前些日子我的就在4S清洗了,也花了一个小时,不过我有张清洗券,所以免费!谢谢,张见识了 谢谢楼主分享了如此详细的作业！:rose :rose :rose
楼主真是有心人！不错！！:Y: :Y: :Y: 多谢楼主：我也要自己动手搞下得！！ LZ！其实电瓶不用拆的！还有你这样洗不彻底！要把整个节气门体拆下！还有装在节气门体上的怠速马达最好也拆下来洗洗！不过！LZ已经做到这样算不错拉！:Y: :Y:
??
拧钥匙到On位,电脑自检,仪表灯亮起,然后5秒左右除手刹灯外全部熄灭,哈哈,一切正常,轻踩几脚油门，着车,启动机转了一小圈车子就哄的一声欢快地启动了。开始发动机转速一下子到了1500转左右,然后慢慢地回到了8000转,怠速稳定，:L :L最高才七仟转，然后慢慢地回到了8000L转！;P ;P ;P ;P 爱车之人啊！！！！！！！
精神可加！！！！
其实弄下自己爱车有很好玩的:lol :Y:
好作业！！！！！
回复 #1 查尔斯王子 的帖子
佩服 会拆卸但更会安装的 车主:Y: :rose 支持老大~顺便说一句,名字很帅 省时、省钱。向楼主学习！ 好的帖!非常好的帖!!那是相当好的帖!!! :Y: :Y: 不错！！ :Y: :Y: 有空我也试试。。。。 砖头用处很大哦。。 楼主强人！ LZ厉害 偶也想来个DIY好！
自己动手能做些小保养很好啊！尤其是详述与车有分享值得赞赏！滤清器的作用和功能
发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，车内有空调滤清器一般称作“四滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统、燃烧系统冷却系统中介质的过滤。空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的滤清器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入汽缸的空气中有害杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损[url]http://auction1.taobao.com/auction/26-50000633/item_detail-0db2-38dbe10b09341cc1533c31d8233d59d4.jhtml[/url]
机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命[url]http://auction1.taobao.com/auction/26-50000633/item_detail-0db2-bb621f4a546c1e79d508ee9ad4c586db.jhtml[/url]
机油滤清器在发动机润滑系统内，虽然与外界隔离，周围环境中的杂质难以进入发动机，但机油中仍有杂质。
杂质分两大类：
1)一类是发动机零件在运转中磨损下来的金属粒和补充机油时，从加油口进去的尘土灰砂。
2）另一类是有机物，呈黑色胶泥状，这是机油在发动机运转过程中的高温状态下，因化学变化而产生的物质。它们使机油性能恶化，润滑作用减弱，并会粘住运动零件，增大阻力。而前一类金属粒则会加速发动机中曲轴、凸轮轴等轴类和轴承以及气缸下部和活塞环的磨损，其后果是：
令部件间隙增大，机油需求增多，机油压力下降，而且缸套与活塞环的间隙大，机油上窜到活塞环顶部，造成烧机油，增大机油量并形成积碳。同时燃油下泄到油底壳，使机油变稀，机油失效。这些都是对机器性能极不利的，导致发动机冒黑烟，功率严重下降，迫使提前大修。（机油滤清器就等于人体肾功能一样）
汽油滤清器有化油器和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。
空调滤清器用于过滤汽车车厢内的空气及车厢内外的空气循环的过滤。除去车厢内的空气或进入车厢内空气中的灰尘、杂质、烟臭味、花粉等，以保证乘客的身体健康及除去车厢内的异味，同时空调滤清器还具有使挡风玻璃不易雾化[url]http://auction1.taobao.com/auction/26-50000633/item_detail-0db2-2862dfdabf3603638c8879c292181bba.jhtml[/url] 能配上图就very good...:D 我是新手，刚拿到车，对车还不了解，慢慢学习！
支持楼主经常发类似的学习贴。 学习中
回复 1# 的帖子
利害，支持，学习回复 20# 的帖子
专业，学习了 支持DIY [align=center][b][font=楷体_GB2312][size=4][color=black]不错倒是不错，就是像我这样的外行兄弟还是去4S好呀。:dy: [/color][/size][/font][/b][/align] 不错！和我一样也是1.3的我也自己动手搞一下 楼主是个好青年 我的也需要洗了,只是不敢弄啊.看了说明虽然很好,想想还是去4S店算了. 问下楼主，空气传感头拔掉了以后不是说需要电脑匹配吗？？页:
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