思域Type R的样车首次出现是在去年10月的F1日本最优秀奖的记者见面会场上面。当时有着运动型轮毂的车身很明显的标识出这是一款Type R，同时又非常像一款有着红色赤标志的4门轿车姿。但是这款车再一次出现在日本买家面前的时候，样貌却改变了许多。日本版的思域Type R再也不是欧州版本的3门掀背式改良版，而是一款以4门轿车为基础的车型。
车身尺寸为全长4540×全宽1770×全高1425毫米，相比标准版本要宽20毫米。前后部的缓冲杠以及以及侧裙边的形状都有所变化，同时挡泥板也要和标准的思域不一样。其中最为显眼的是大型的后部车窗，还有水平风翼采用的是碳纤维材料，再加上超大直径的18英寸的轻质铝制锻造轮毂，配合225／40 R18尺寸的轮胎，性能愈加强劲。至于车辆的刹车，也是采用了曾经Type R使用过的版本。
引擎仍旧沿用一直以来的2000cc直列4气缸VTEC的K20A引擎，配合6当手动变速箱，其量产版本的最大功率应该在260马力左右。至于该车的行走性能，由于轴距部分要比Integra Type R长130毫米（即使是相比
雅阁Uro R也要长一些），而其他部分的尺寸则类似，所以应该在拐弯的时候能够更加安定而高速的转向。还有就是因为车身的重量基本上也都差不多，所以相比之下增长的20马力功率将会给车主带来刺激的加速感。
这款4门轿车扮演的角色看起来应该是和雅阁Uro R差不多，但是依照一直以来
本田的宗旨来判断，这几乎是不可能的事情。本田是绝少将半路杀出的一款车辆命名为Type R的后继车种的，不要说是雅阁Uro R，就是上一代的思域Type R都没有的Brembo刹车都出现在了这一版本上，也让我们不得不对这款车和她装备18英寸轮胎之后的表现寄予非常大的期望。
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本帖最后由 anson 于 2007-9-15 09:40 AM 编辑 ]
