8代ACCORD已正式發布,新鮮滾熱辣送上VS  07 TOYOTA CAMRY.


外觀尺寸都差不多,線條分明.特別是兩車的尾部都帶有少許運動氣息.
個人感覺內飾上面,NEW ACCORD的布置更為人性化
中控也比上代更有科技感,也不再采用豪華桃木式的搭配,與中規中舉
的CAMRY對比,我認為08ACCORD更勝一籌.
至于動力方面,I-VTEC的技術就不再說明了,主要是VCM技術,在這
稍微介紹一下吧!
新一代雅阁将搭载带有VCM技术的V6發動機。新的VCM系統是一個上代的3缸间歇系統的改進，其可将4個氣缸全部间歇。電動機（同時作為發電機）附屬在發動機的機軸上，發動機需要在減速时提供盡可能少的阻力，使得電動機能够更高效的给電池充電。传统的發動機，在減速时，氣缸活塞的運行将提供一定阻力，也被稱之为發動機制動。不但保證了其運動的特性，还比行業平均水平更節省燃油.

08 ACCORD2.4的參數
动力配置 雅阁 2.4L大马力版
發動機 2.4升/直列四缸/i-VTEC 2.4升/
最大功率 142kw(相當于200匹馬力)/7000rpm
最大扭矩 220Nm/4000rpm
极速 210km/
油耗 7.1 L/100km
0-100km/h 9.7 sec

因為本人比較熱衷ACCORD,SO....美版CAMRY的參數就簡單介紹一下
2.4升四缸VVTi,双凸轮轴,每缸四气门.在轉速6000rpm时的最大輸出功率为158馬力,最大扭矩161磅•英尺.

總體來說,還是08 ACCORD占優勢哦
8代ACCORD已正式發布,新鮮滾熱辣送上VS  07 TOYOTA CAMRY.


我來簡單介紹一下吧.
外觀尺寸都差不多,線條分明.特別是兩車的尾部都帶有少許運動氣息.
個人感覺內飾上面,NEW ACCORD的布置更為人性化
中控也比上代更有科技感,也不再采用豪華桃木式的搭配,與中規中舉
的CAMRY對比,我認為08ACCORD更勝一籌.
至于動力方面,I-VTEC的技術就不再說明了,主要是VCM技術,在這
稍微介紹一下吧!
新一代雅阁将搭载带有VCM技术的V6發動機。新的VCM系統是一個上代的3缸间歇系統的改進，其可将4個氣缸全部间歇。電動機（同時作為發電機）附屬在發動機的機軸上，發動機需要在減速时提供盡可能少的阻力，使得電動機能够更高效的给電池充電。传统的發動機，在減速时，氣缸活塞的運行将提供一定阻力，也被稱之为發動機制動。不但保證了其運動的特性，还比行業平均水平更節省燃油.

08 ACCORD2.4的參數
动力配置 雅阁 2.4L大马力版
發動機 2.4升/直列四缸/i-VTEC 2.4升/
最大功率 142kw(相當于200匹馬力)/7000rpm
最大扭矩 220Nm/4000rpm
极速 210km/
油耗 7.1 L/100km
0-100km/h 9.7 sec

因為本人比較熱衷ACCORD,SO....美版CAMRY的參數就簡單介紹一下
2.4升四缸VVTi,双凸轮轴,每缸四气门.在轉速6000rpm时的最大輸出功率为158馬力,最大扭矩161磅•英尺.

http://tv.mofile.com/S2ZOIPWX（点击视频介绍）

买买买买买:lol :lol :lol

我晕，，，是不是故意放出来的啊。太招摇了吧。

有兴趣...

motor trend 的测试图，上网能够看到这段视频的