有些人口口声声说要买安全可靠的车，刹车没有ABS、EBD、BA不行，气囊少于4个也不予考虑，却经常在开车时不系安全带，令人怀疑这些高价配置的用途到底有多大？要知道，没有安全带，安全气囊形同虚设，反而会更加危险。


　　发生碰撞事故时，最危险的莫过于乘员急速撞击在车内如方向盘、车顶、仪表台上，或像炮弹般飞出车厢外。而如果事先系好安全带，被牢牢缚在座椅上，再加上稍后安全气囊的缓冲保护，这种撞击引起的伤害会大大降低。


　　如果没有系好安全带或安全带由于突然受力脱扣断开，结果就是乘员会先和车体撞击，如果侥幸没有飞出去，那还会受到气囊爆破时的击打，更是雪上加霜。所以不要小瞧安全带的作用，法规规定开车必须系安全带，而并不规定汽车必须配安全气囊出厂，是很有道理的，因此，一定要养成放下手刹前系好安全带的良好习惯。


　　其实，安全带就是为了先期吃掉大部分冲力，剩下的可以交付气囊解决。由于内部卷簧器老化，安全带过松或没有及时拉紧，乘员也可能从安全带下面滑出，有可能导致乘员比没有气囊时受伤更严重。所以，不要因为怕勒而把安全带的高度调的很高，或已经感到卷簧老化，安全带没有了张紧感还在继续使用。更高级一些的安全带，带有预收紧装置，能提供瞬间绷紧的反向拉力，其作用过程和气囊想像，与气囊同时起作用。在安全气囊爆发的同时，反向收紧安全带。所以这种安全带在气囊爆破后就要全部更换。


　　安全带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了，但我们希望在受力峰值过去后，安全带的张紧力度马上降低，以减小约束力，避免因拉力过大而使人肋骨受伤。这个任务可由安全带拉力限制器完成，一般安全带装置都有这个功能，当负荷达到预定情况时，限制器开始扭曲变形，在一定程度上放松了安全带，变形后，当你把安全带全部抽出后，会看到有更换标记露出，不能再继续使用。所以不要小瞧安全带，由不得半点马虎，经常检查为宜。

我是进车就系安全带的;P