在今年的洛杉矶车展中，有热门新车CR-V助阵的日本车厂Honda，除了有先前U-CAR曾为读者们报导过的概念车Remix之外，也将展出另一款名为Step Bus的概念车，这款围绕着活力为设计灵感的概念车，采用中置引擎设计，以换取最大的车内空间与快速变化度，迎合新世代买家的用车需求。
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Step Bus概念车的线条方正，除了车头之外，前挡风玻璃和引擎盖也近乎呈现垂直角度，而无论头尾灯的设计，也都维持这样的基调，大型侧滑门设计，让乘员进出车内更为轻松从容。
Step Bus概念车的线条方正，除了车头之外，前挡风玻璃和引擎盖也近乎呈现垂直角度，而无论头尾灯的设计，也都维持这样的基调，让人无法将其和概念车的身份进行联想在一起；部过尽管如此，采用独特的金属绿车身涂装，搭配动感的七幅放射式样铝圈，都让Step Bus概念车增添了几许活泼气息，不因方正的车身线条而有沉重的视觉感受。
Honda原厂的设计师们，将Step Bus概念车的的前后轮，竭尽所能的向外延伸，用以换取最大的车室空间，同时也采用了大型侧滑门设计，让乘员进出车内更为轻松从容，而对于新世代车主多采多姿的生活型态，无论乐器或大型运动器材，常常有机会必须随车携带，而在原厂的细心思维之下，相信也不会成为车主太大的难题。
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Step Bus概念车采用中置引擎后轮驱动平台，五人座的车室设定，采用模块化机构，让车内空间能够依照不同需求，轻松的进行座椅变化。
Step Bus概念车采用中置引擎后轮驱动平台，五人座的车室设定，采用模块化机构，让车内空间能够依照不同需求，轻松的进行座椅变化，平坦的车床设计，相信更能获得不少新世代消费者的好评，除此之外，Step Bus概念车在置物空间的利用也有独到之处，包括门边的移动式手机、饮料架，以及车顶置物空间，都在有限的尺码中，做了最有效率的运用，另外Step Bus概念车也采用了原厂标榜最新技术的卫星导航系统，适时提醒了人们它的概念车身分。
根据美国Honda汽车资深副总裁John Mende表示，Step Bus是依循乘坐空间极大化，机械空间极小化的理念设计，在有限的车身尺码内，为车内乘员创造出最宽敞舒适的空间，而这部概念车的诞生，也正是向世人展现了这样的理念，是能够存在并且被实践的。
