以驾驶者为出发点的内装，方向盘做了小幅的改善，提升握感，同时两侧的音响与定速快拨键，有效提升了驾驶操作便利性，能在视线不转移的情况下，使用这些功能。如此一来，能够减少分心的情形，降低事故发生机率。排文件头做成类似响尾蛇的造型，十分前卫，在长相方面，我给的是正面评价。不过实际使用，虽然比起传统的要顺手，不过前移的排文件按键、排文件头两边不顺畅的曲线，多少还是影响了操作的手感。
3.0升车型丰富的配备，像是双前座电动座椅、双区恒温空调、前后倒车雷达等等。也许没有丰富华丽的影音装置，但是Accord上面的每一样东西，可都是一般用车时候的常用配备，全都用在刀口上。3.0车型除了有双前座气囊以外，还具备双前座侧气囊，附OPDS前座乘客坐姿感应器。可以自动侦测乘客不当坐姿，同时关闭气囊，以免在事故发生时造成更严重的意外伤害。
旧引擎，依然爽快
引用:
这具3.0升V6引擎，低转温和、高转刺激，能满足驾驶不同的需求。
3.0升车型的引擎并没有变化，最大马力240匹、最大扭力29.3公斤米，不过在同级车当中，仍然是表现十分优异的一具引擎。在待速时候的宁静度，确实提升车室内的乘坐质量，在低转速时顺畅安稳的感觉，也让人感到满意。不过，一旦转速拉高，那具V6引擎彷佛改头换面一般，刺激非常。
看着平坦宽直的道路，忍不住小试一下的欲望，油门到底。
转速指针在转速表圆圈内急速攀升，好像渴望自由一般想要冲破限制。而从前方引擎室传来的激情V6引擎怒吼，也确实地透过我的耳膜，传达到心头。这一具3.0升V6引擎，低转速的时候，平静顺畅，29.3公斤米的扭力，能够轻松推动Accord在市区里悠游前进。而转速拉上去之后，那源源不绝的动力疯狂涌出，拜ETC电子节流阀之赐，油门反应极为灵敏，提供动力毫不迟疑。不管是在直线超车或者是出弯时的再加速，Accord都能够以迅速的姿态，轻松面对。
引用:
拜ETC电子节流阀之赐，油门反应极为灵敏，提供动力毫不迟疑。不管是在直线超车或者是出弯时的再加速，Accord都能够以迅速的姿态，轻松面对。
