一、在美国——法律规定儿童乘车时必须使用儿童安全座椅；而如果汽车前座安装有双安全气囊，则必须把儿童安全座椅安装在后座上。违例者会被罚款100-300美金。

二、在瑞典——从1982年开始就制订了法规，对7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置，到目前为止，这种安全装置的使用率已上升到95%。


三、在加拿大——体重在18公斤（40磅）以下的儿童，乘车时必坐在儿童安全座椅上；较重的儿童，则需扣上安全带。如果你的汽车前座安装有双安全气囊，切勿将儿童放在前排座位。违例者会被罚款。

四、在澳大利亚——根据汽车协会的调查，应早在1985年就正式立法，规定儿童乘车必须使用儿童安全座椅。1985-1990年间，在遭遇车祸的儿童中因正确地使用了经过安全测试的儿童汽车座椅而避免了致命伤害。厂家还发现车祸中死亡的儿童，如果使用儿童安全座椅，一半以上是可以生存下来的。

[ 本帖最后由 RainLancer 于 2007-8-1 11:51 PM 编辑 ]

关注儿童汽车安全

又一个六一儿童节到来了，生于上世纪70年代人的孩童记忆中并没有汽车这种“怪物”，但我们当时的快乐并不比现在的孩子少。而时代变迁到今天，很多孩子可能从吃奶时就开始了汽车上的生活。汽车背上孩子去郊区游玩，去外地旅游，去逛街交朋友。因而它比任何一样东西更像一个“大玩具”，也更能让孩子产生感情。 　　这就是汽车的魅力。因为根植于人性深处的“童真”心理，“大玩具”一直陪伴这批孩子成长，这将影响这些人成为汽车消费和汽车文化的真正拥趸者。而那时候，中国社会才真正意义上步入汽车时代。 　　因此，我们有义务给孩子一个在汽车上安全而快乐的童年。“安全教育从娃娃教起”就显得尤为必要。中国目前的汽车安全教育还远远没有跟上车轮的节奏。儿童与成年人的区别，在于他们无法判断需要采取什么样的安全措施才能避免受伤害。这应该是成年人的责任，尤其是作为驾车人的父母的责任。因此在六一前夕，我们温习一遍儿童的乘车安全知识，让小朋友在安全愉快的氛围中欢度佳节。 　　为什么儿童需要特殊保护 　　在发生车祸时儿童本身就会成为一种动力而发挥作用。当车速达到每小时50公里时，一个体重40公斤的儿童就相当于动力达到1吨的运动物体。要是车速增加到每小时70公里，这个动力也就增加到一吨半。这就不难理解为什么没有系安全带的儿童一旦发生车祸就很容易受到伤害。 有的父母出于好心，让孩子坐在自己的怀里，用双臂保护着。其实即使在车速很慢的情况下，这种做法也起不到保护作用。显然，如果懂得一个孩子在高速行驶下的轿车内就成为一个极易受伤害的动态物体这个道理，大人们就会把车内的儿童正确地固定在座位上。 　　哪些部位需要特殊保护 　　最为关键的首先是儿童的头部。必须小心而正确地托住婴儿的头部。因为婴儿的头部很重而其颈椎却十分脆弱。婴儿的头部重量相当其全身重量的一半！成年人的头部和身体重量的比例就显然不同，头部仅占整个体重的约6%。三岁儿童和六岁儿童头部的比重分别为整个体重的18%和16%，也与成年人有很大差别。 　　除了儿童头部比重大需要额外保护外，另一个原因是儿童的颈部肌肉和韧带尚未完全发育。同样需要知道的另一个要点是，儿童成长到10岁-12岁之前，他们的骨盆也尚未发育完全。 　　如何保护儿童安全 　　安全带是保护车内所有乘员生命安全最重要的基本措施。而儿童因为身体还在生长发育，所以安全带的系法要特殊一些。安全带斜角部分需从肩膀上跨过，靠近儿童的颈部。看上去贴紧颈部没关系，如果太靠近肩膀外缘反而更加危险。因为在交通事故中，儿童有可能会被从安全带中抛出去。同样的原因，安全带不能被夹在腋下。腿部安全带需从臀部侧面穿过大腿顶部。腿部安全带必须被正确固定在儿童安全坐垫两边的两个角上，否则就有可能滑向腹部，在交通事故中会给儿童造成内伤。此外，在给儿童系安全带时要记住系紧一些，两个部分的安全带都必须只留最小的缝隙，刚够放入一个手指即可。 　　后向式座椅最为安全。数十年来的安全研究表明，年龄不超过3岁的幼儿坐在后向式座椅上旅行最为安全。幼儿在车祸中极易受伤，这有两个原因：他们的头部较大而颈部细弱。3岁以下婴儿的头部可能与他们身体的其余部分等重，加之他们的颈部细弱不稳，当正面碰撞发生时，如果他们是面向前方而坐，其处境会十分危险。

[ 本帖最后由 RainLancer 于 2007-8-1 11:51 PM 编辑 ]

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谢谢版主支持

关注儿童就是关注未来

网站里就新的内容

GRACO（葛莱）增高型座椅 #8D05NWY

--体重 9.0～45.0 千克 --身高 65～140 厘米 --年龄 1.0～10.0 周岁
产品特性：
Graco专有奢华GE泡沫材质使宝宝更加舒适(有些型号配备).配备婴儿头枕,头枕可以从座椅上分拆更加适合宝宝成长的需要.带有杯状支架可供宝宝放置自己的零食或饮料,配备5点式安全带.座椅前面伸出拉带的设计方便您调节安全带的松紧度使宝宝更加舒适.纵深的座椅结构设计使您的宝宝更加舒适.配备LATCH系统可与具备LATCH系统的汽车搭配使用.
座椅带有EPS材质更加安全.座布经过阻燃处理和不褪色处理更加安全.
市场价格：￥ 2899.00
折扣价格：￥ 1740.00

GRACO（葛莱）过渡型座椅 #8B05GLR2

--体重 9.0～18.1 千克 --身高 40～109 厘米 --年龄 1.0～4.0 周岁
产品特性：
安全: 同GRACO其他汽车安全座椅相同 ,本款座椅面料为100% 聚酯纤维棉,具有阻燃性能及较好的透气性,不褪色.整个框架由原生塑料一次成型( 原生塑料为一级塑料,不易变型,耐高温 ,坚固, 手感光滑 ,较一般塑料略沉).靠背部分为EPS材质，非软泡沫体 ,F1赛车手头盔中所用材质 ,有良好的吸能抗震性能.革新车载安全带锁扣，简化座椅安装程序，提高安全性.舒适: 3个安全带肩带高度，5个座椅倾斜角度，柔软的可分离式头枕,安全带护套,具有GracoPedic? luxury foam材质的座椅垫，提供宝宝更贴合身体的舒适体验.实用:EZ wash 概念的座椅套，无需去除安全带即可轻松卸除清洗.配有统一标准的 LATCH 系统, 为座椅提供除车载安全带以外的更为便捷的安装方式.
市场价格：￥ 3599.00
折扣价格：￥ 2160.00

GRACO（葛莱）过渡型座椅 #8C04FRR

--体重 0.0～18.0 千克 --身高 0～109 厘米 --年龄 0.0～4.0 周岁
产品特性：

Graco专有奢华GE泡沫材质使宝宝更加舒适（有些型号装备）(EZ wash)简易拆装座套设计使您将座套拆下清洗并从穿进更加方便.带有网状小口袋可供宝宝放置自己的小玩具.带有杯状支架可供宝宝放置自己的零食或饮料.配备5点式安全带.座椅前面伸出拉带的设计方便您调节安全带的松紧度使宝宝更加舒适.纵深的座椅结构设计使您的宝宝更加舒适.可前后转换安装的设计可使新生儿及长大一些的宝宝均可使用.配备LATCH系统可与具备LATCH系统的汽车搭配使用使您安装更加方便.座椅带有EPS材质更加安全.座布经过阻燃处理更加安全.
市场价格：￥2899.00
折扣价格：￥ 1740.00

倒有點像廣告

个人推荐日本 APRICA 儿童安全座椅 设计上有助儿童的正确坐姿 不会象欧美产品小孩坐上去基本是堆在里面的

:lol :lol :lol

是要想办法给我宝贝女儿挑一个

http://photo.163.com/photos/gsc1230412/
这是我的相册,您可以进去佻一下,北京的朋友可以去燕莎或赛特看看实物
选好的朋友给我打电话:13366832811

给出0~4岁的图片和价格看吓!
真系想要嘎:hei:

从这里看是往下看，以上货品部分已经断货，下面看到的是现在有货的